Самый большой автомобиль Австралии

Крупнейшая в Австралии технология двунаправленной зарядки транспортных средств от сети (V2G) была представлена ​​в Университете Флиндерс в Южной Австралии как часть знакового узла зарядки электромобилей.

Совместное предприятие французского энергетического гиганта Engie и Университета Флиндерса будет включать в себя 10 станций зарядки транспортных средств от сети, а также еще 15 зарядных устройств переменного тока для использования сотрудниками и студентами Флиндерса, а также еще четыре отсека для быстрой зарядки постоянным током, которые будут открыты для общественность.

Зарядные устройства V2G являются знаковым событием для Австралии и призваны сыграть роль в обеспечении резервных и ключевых услуг энергосистеме Южной Австралии, когда это необходимо, и покажут, как электромобили можно использовать в качестве «аккумуляторов на колесах» для поддержки Ветряная и солнечная сеть штата преобладают в периоды пикового спроса.

Зарядные отсеки V2G могут заряжать и разряжать электроэнергию в сеть, создавая виртуальную электростанцию ​​(VPP) в университете. Ее можно использовать только на совместимых электромобилях, которые на данном этапе в основном ограничиваются электромобилями Nissan Leaf, но в конечном итоге будут включать в себя большинство других электромобилей по мере внедрения этой технологии.

«Кто-то должен пойти первым, кто-то должен опробовать это», — говорит главный операционный директор Университета Флиндерс Марк Грегори. «Нам нужен способ хранения возобновляемой энергии, и это блестящее решение, которое также решает проблему выбросов при транспортировке».

Южная Австралия, которая уже обеспечивает более 70 процентов своих потребностей в энергосистеме за счет ветра и солнечной энергии, планирует разместить на своих дорогах около 170 000 электромобилей к 2030 году, и до 1 миллиона электромобилей будут интегрированы в электроэнергетическую систему в течение следующих 20 лет. годы.

«В ближайшие годы на наших дорогах будет появляться все больше и больше электромобилей, поскольку мы стремимся к нулевым выбросам», — заявил министр энергетики штата Том Кусантонис. «Благодаря таким испытаниям, исследующим возможности широкого использования этой технологии, мы можем быть уверены, что находимся на правильном пути».

Кусантонис сказал, что у электромобилей батареи намного больше, чем у тех, которые установлены в домах.

«Представьте, что вы едете на работу, заряжаетесь на автостоянке, идете домой, а затем подключаете свой автомобиль к дому, компенсируя использование его дома», — сказал он на мероприятии для СМИ.

«Это буквально то достижение, к которому мы стремимся. Это революционно и революционно. Речь идет не только об экономии бензина, это меняет наше представление об энергии».

Два устройства быстрой зарядки постоянного тока в Университете Флиндерса (мощностью 150 кВт каждое, способные одновременно обслуживать два автомобиля мощностью до 75 кВт каждый) будут использовать операционную платформу Chargefox и будут иметь ценовые рамки по времени использования.

Они будут меняться в течение пробного периода, чтобы проверить, как можно использовать ценообразование для поощрения использования умной зарядки в периоды высокого производства возобновляемой энергии или низкого спроса.

В ходе испытания будут собраны данные за 12 месяцев и обеспечен обмен знаниями для информирования и стимулирования дальнейших инвестиций в интегрированную инфраструктуру интеллектуальной зарядки и внедрение электромобилей, особенно для крупных автопарков.

Испытание является частью государственной программы стоимостью 3,2 миллиона долларов, которая принесет более 4,5 миллионов долларов частных инвестиций в инфраструктуру зарядки электромобилей и обеспечит около 140 интеллектуальных зарядных станций для электромобилей на общественных и коммерческих автопарках по всему штату.

Вице-канцлер Университета Флиндерса профессор Колин Стирлинг заявил, что кампус уже на 100 процентов использует возобновляемую энергию, в том числе 20 процентов вырабатывается на территории кампуса с помощью солнечных батарей.

«Благодаря вдохновляющему образованию и исследованиям в области солнечных и аккумуляторных технологий мы поддерживаем переход Южной Австралии к возобновляемому миру, подкрепленный невероятным ростом исследований на 140 процентов всего за пять лет», — сказал он в своем заявлении.

Глава Engie в Австралии и Новой Зеландии Рик Де Байсери заявил, что программа сигнализирует о огромном росте спроса и растущей осведомленности о расширенных преимуществах перехода на парк электромобилей.

«Интеграция возобновляемых источников энергии, систем зарядки электромобилей и систем управления спросом лучше согласовывает возобновляемую продукцию со спросом на объекте, снижает выбросы и оказывает понижательное давление на цены на электроэнергию», — сказал он.